Scan Resolution des batteries de POSTout simplement, le Scan Resolution des batteries de POS est beaucoup
trop faible. Ça prend actuellement plus d’une minute à une Large
Battery pour locker un Dreadnought. Les Batteries de propulsion jamming
et EW ont le même Scan Resolution que les Large Batteries, et sont
généralement inefficaces contre les battleships. Bien que nous voulions
qu’il soit possible pour une flotte de battleships d’attaquer des POS,
le temps de lock actuel rend cela trop facile puisqu’ils peuvent
attaquer pratiquement sans aucun risque même si la POS a été conçue
spécifiquement avec des batteries anti-battleship. En conséquence de
cette évaluation, les Scan Resolution seront modifiés de la manière
suivante :
- Propulsion Jamming Batteries : 30 mm (+ 20 mm)
- EW Batteries : 50 mm (+ 40 mm)
- Large Batteries : 35 mm (+ 25 mm)
- Medium Batteries : 75 mm (+ 25 mm)
- Small Batteries : 250 mm (pas de changement)
Les changements ci-dessus vont donner à un battleship assez de
temps pour warper avant que les batteries de propulsion jamming ne le
verrouillent (si, par exemple, il a warpé à la mauvaise lune (moon)),
tout en conservant aux batteries de la POS leur efficacité en se
défendant contre une flotte de battleships. Naturellement nous
continuerons à suivre le développement afin de s’assurer que les
batteries se comportent comme prévu.
Rebond sur des corps et des wrecksUtiliser des corps ou des wrecks pour « warp scrambler » est un
problème grandissant. Malheureusement, améliorer notre moteur physique
- Destiny - réclame des ressources que nous n’aurons pas dans un futur
prévisible, afin que les petits objets aient l’effet négligeable
attendu sur les objets plus gros. A la place, les corps et les wrecks
seront immatériels, les vaisseaux les traverseront sans se coincer
dedans.
Problèmes généraux d’équilibrageDans le prochain patch nous corrigeons les problèmes de performance
avec certains des Heavy Assault Ships. Le Deimos est quelque peu lent
pour un Heavy Assault Ship et limité en powergrid pour des fit blaster.
De manière similaire, le Munnin et le Zealot ont aussi souffert de
problèmes de fit, donc nous les améliorons comme suit :
Deimos :
- 10000000 kg (- 1000000 kg)
- 205 m/s (+ 35 m/s)
- 990 mw (+ 40 mw)
Muninn :
Zealot :
- 320 tf (+ 5 tf)
- 1180 mw (+ 90 mw)
Le CPU de l’Armageddon a toujours été faible. Pour les fit de flottes
ce n’est normalement pas si problématique que ça, mais pour les fit
pulse laser c’est un problème. Comme l’Armageddon se spécialise dans
les fit à DPS importants, le CPU a été augmenté :
Le Flycatcher est compliqué à fitter et comparé à l’Heretic il est
un peu court, donc le fitting a été amélioré pour lui permettre de
recevoir plus facilement des Standard Missile Launcher T2
- 265 tf (+21 tf)
- 56 mw (+2 mw)
Les Blockade Runner ne tiennent pas les promesses de leur nom
parce qu’ils mettent trop de temps à s’aligner pour le warp. En
conséquence, leur agility modifier a été réduit (ce qui les rend plus
agiles qu’auparavant). Cependant, les Deep Space Transport n’ont pas
été changés.
Quand on scanne pour des vaisseaux, le signal strength est basé
sur le rapport entre le signature radius et le sensor strength de la
cible. Généralement il y a un doublement de ce rapport entre les
classes majeures de vaisseaux (rendant les vaisseaux plus gros plus
faciles à trouver), mais les vaisseaux capitaux ont des sensor strength
très élevées, ce qui donne un ratio plus faible que pour les
battleships. Pour corriger ce problème, le signature radius des
vaisseaux capitaux a été significativement augmenté pour correspondre à
la progression entre les frégates, les cruisers et les battleships. Ce
changement naturellement affecte aussi le tracking, donc les
Dreadnought auront plus de facilité à toucher les autres vaisseaux
capitaux quand ils sont en mode Siege, les rendant plus aptes en tant
que vaisseaux anti-capitaux que prévu à l’origine.
Les Dreadnought, Carrier et Mothership Caldari manquaient de CPU pour
fitter du tank shield, donc ils ont été boostés comme suit :
- Phoenix : 875 tf (+ 50 tf)
- Chimera : 825 tf (+ 50 tf)
- Wyvern : 975 tf (+ 100 tf)
Ajustements du NosferatuLa mécanique du Nosferatu a finalement été corrigée sur Sisi et
peut maintenant être testée convenablement. Les Nosferatus affectent
les NPC comme les vaisseaux ordinaires, donc il est possible d’aspirer
de l’énergie depuis eux. Cependant ils n’influencent plus les chances
des NPC de réparer comme ils le faisaient, ce qui signifie que les
Neutralizer doivent être utilisés à la place si le but est de faire
moins tanker les NPC.
Le powergrid nécessaire aux Energy Neutralizer a été abaissé pour être
aligné avec les Nosferatus afin de ne pas nerfer les vaisseaux qui se
spécialisent dans le drainage (et pas l’aspiration) de l’énergie. De
plus, les vaisseaux Blood Raider (Bhaalgorn, Ashimmu et Cruor) ont vu
leurs bonus sur les Nosferatus étendus aux Energy Neutralizer de la
même manière que les recons Amarr. Le Curse se débrouille toujours bien
dans les petits gangs, mais pas le Pilgrim, donc le powergrid a été
augmenté :
- Pilgrim : 950 mw (+ 100 mw)
Ajustements du Khanid Mk 2Avec les changements du Khanid Mk 2 dernièrement implémentés, il
était temps de jeter un œil à la courte portée des Heavy Assault
Missiles. Actuellement ils ont une portée maximale de 15 km, un énorme
recul par rapport à leurs cousins de plus longue portée Heavy Missiles,
pas une bonne affaire par rapport à l’augmentation modérée des dégâts.
Leur vélocité est cohérente avec celle des rockets, donc le temps de
vol (flight time) a été augmenté à la place, leur permettant
d’atteindre jusqu’à 20 km.
Bien que le design du Damnation suive de près la philosophie Khanid,
lui fournissant un tank solide, il n’était pas satisfaisant dans son
rôle prévu de Fleet Command Ship. Même un tank important (actif)
lâchait rapidement face à une puissance de feu suffisante, et la portée
des Heavy Assault Missile combinée avec la vitesse lente du Damnation
signifiait qu’il ne pouvait pas projeter efficacement ses dégâts. Pour
ces raisons, le Damnation est retourné sur la table d’opération :
- 5 launchers (+ 1)
- 4 turrets (pas de changement)
- 475 tf (+ 35 tf)
- 1590 mw (+ 80 mw)
- Bonus de 10% sur la vitesse des Heavy Assault Missiles et Heavy Missiles par niveau BC
- Bonus de 5% aux résistances Armor par niveau BC (pas de changement)
- Bonus de 10% aux hitpoints Armor par niveau CS
- Bonus de 3 % sur les Armored Warfare Links par niveau CS (pas de changement)
Bien que les DPS soient en fait un peu bas même pour un Command
Ship, le Damnation peut résister à un supplice extrême en utilisant une
combinaison monstrueuse d’Armor Plate et d’Hardeners. Le bonus de
dégats pour les Heavy Assault Missile a été remplacé par un bonus de
vitesse des missiles, donnant au Damnation une augmentation bien
nécessaire de la portée de tir.
Puisque le Malediction est l’interceptor Amarr avec le plus de
mid-slot, il est particulièrement utile comme tackler. La portée de
lock décrue le pénalisait dans ce rôle, donc la portée de lock et le
Scan Resolution ont été retournés à leurs niveaux normaux.
Finalement, la capacité cargo des vaisseaux Khanid a été augmenté (afin
qu’ils aient de la place pour les missiles) et le nombre de hardpoint
turret ont été réaugmenté à leurs niveaux normaux (pour faciliter la
transition pour les pilotes qui n’ont pas de skills missiles) :
- Malediction : 135 m3 (pas de changement), turrets : 3
- Vengeance : 210 m3 (+ 75 m3), turrets : 3
- Anathema : 190 m3 (pas de changement), turrets : 2
- Heretic : 380 m3 (+ 80 m3), turrets : 4
- Sacrilege : 615 m3 (+ 165 m3), turrets : 4
- Damnation : 645 m3 (+ 295 m3), turrets : 4
C’est tout pour cette tournée de changements d’équilibrage.
Mar 21 Aoû - 22:52
